胎压监测体系，简称TPMS，即Tire Pressure Monitoring System的缩写。TPMS首要在轿车行进时，实时对轮胎压力和温度进行主动检测并将数据反应到驾驭室显示器上，使驾驭员可以随时了解轮胎胎压、胎温状况，而且对轮胎的漏气、低压、高压、高温等危险状况提前进行预警，确保行车安全。

　　胎压监测体系首要类型及特点

　　现在胎压监测体系有两种类型,一种为间接式，简称WSB TPMS，首要是经过轿车ABS防抱死体系的轮速传感器来分析比较轮胎之间的转速不同，以到达监测胎压的目的。当其间一个轮胎压力降低的时候，由于车辆的分量会形成轮胎直径变小，这样就会导致轮速发作变化，进而判断出轮胎气压非正常，报警提示司机。

　　间接式胎压监测体系的特点是本钱较低，但是车辆静态的情况下不能检测胎压，动态时检测反应时间较长，多个轮胎或许同轴两个轮胎缺气不能报警、而且不能显示出轮胎的具体气压值、且检测准确度不高，误报率较高。

　　直接式胎压监测体系简称PSB TPMS，直接式胎压监测使用安装在每一个轮胎里的传感器来直接测量轮胎的压力和温度，使用内部的无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中心接收器模块体系，然后对各轮胎气压数据进行显示，当轮胎气压太低或漏气、高温等异常情况时，体系会主动报警。

　　直接式胎压监测体系的特点是可以对轮胎进行实时监控，具有很高的精确度，可以在显示器上显示胎压值、温度以及是否漏气等信息，数据准确，但是本钱稍高，不过现在正逐渐成为干流。

　　直接式胎压监测体系的组成

　　直接式胎压检测体系的组成：首要由安装在轿车轮胎内的压力、温度传感器和信号处理单元、RF发射器组成的TPMS发射模块，以及安装在轿车驾驭台上包含数字信号处理单元的RF接收器、液晶显示器(LCD)组成。

　　直接式胎压监测体系首要可以完成高压/低压报警、高温报警、漏气报警。

　　胎压监测体系的首要效果

　　防备事端发作：行车安全很重要，胎压监测体系属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎呈现危险预兆时及时报警，提醒驾驭员采取相应措施，然后避免了严重事端的发作。

　　延伸轮胎使用寿命：有了胎压监测体系，咱们就可以随时让轮胎都保持在规则的压力、温度范围内工作，然后削减车胎的损毁，延伸轮胎使用寿命。有材料显示在轮胎气压缺乏时行进，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就削减15%。

　　使行车更为经济：当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的触摸面积，然后增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。

　　可削减悬架体系的磨损：轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，然后增加车辆减震体系的担负，长期使用对发动机底盘及悬挂体系都将形成很大的损伤;如果轮胎气压不均匀，还容易形成刹车跑偏，然后增加悬挂体系的磨损。