胎压监测系统(TPMS)是对轮胎气压进行实时监测，当轮胎漏气和气压过低时进行报警，以确保行车安全的设备。胎压监测系统可有效防范发生交通事故，同时可以延长轮胎使用寿命、削减悬架系统磨损和提高燃油经济性等。胎压监测根据检测原理不同可以分为两种：

　　直接式胎压监测。直接式在每一个轮胎里设备一个压力传感器来直接测量轮胎的气压，出现异常时系统会自动报警。其主要成本为发射器+控制器，直接式使用规划比较广泛。

　　直接式胎压监测。直接式胎压监测系统工作原理是使用ABS轮速传感器来分析每个车轮的转速和半径，当轮胎的气压出现异常时，该轮的翻滚半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速不同，以抵达监督胎压的目的。直接式胎压监测不需要额外的零部件，成本较低，但需要付出软件许可费用和使用费用，在某些行进情况下无法准确安全的监测每个车轮的胎压。

　　因为胎压监测系统的重要性，其与安全气囊、ABS系统构成轿车三大安全系统，美国在2007年全面强制设备，欧盟2012年起全面实施。跟着国内轿车行业的发展，2017年《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》正式通过，规定自2019年1月1日起新请求M1类车型(发动机中置且宽高比小于等于0.9在外)需要设备胎压监测，2020年1月1日起，所有车将强制设备。我们估计19年H2开始胎压监测浸透率将逐渐提高，2020年直接式胎压监测商场浸透率有望提高到70%左右。

　　强制性方针实施将促使2019-2020年胎压监测浸透率快速提高，我们估计直接式胎压监测浸透率将由18年的40%提高到2019年的50%，2020年有望抵达70%。由此测算出2019-2020年国内胎压监测商场规划分别为19.1亿、28.8亿，增速分别为13.44%、47%，直接式胎压监测相关产业链有望获益。