据调查统计，在高速公路上产生的交通意外当中，有42%是由爆胎引起的。并且，在时速超越120km/h的情况下产生爆胎，那死亡率将会接近百分之一百。由于爆胎的产生时间非常的短，大部分驾驶者都很难及时做出反应。

　　为什么会爆胎呢？其实许多受害者应该为自己平常疏于对轮胎的保养而担任。在高速上，从爆胎到车毁人亡都是一瞬间的事，死神不会给你时间去眷顾这个国际的，不要因为懒而将无视自己的人生安全。今日，会长就来教大家几点判断爆胎的先兆，没有胎压监测的更要紧记在心中。

　　查看磨损标记

　　工程师在规划轮胎的时候，为了便利车主查看轮胎的磨损情况，在中心的沟槽里规划了一些标记点，当斑纹磨损到已经低于标记点的厚度时，那你的轮胎就该换了。此时此刻你的“延迟症”就不能犯，一定不能带着这样的轮胎上高速，别用生命去跟概率开玩笑。

　　汽车跑偏，轮胎偏磨

　　当轮胎出现跑偏的时候，斑纹往往就会出现不同程度的偏磨，这时候就应该立刻去做一下四轮定位，并判断胎纹的磨损程度是否还能够继续使用下去。我们能够使用一元硬币国徽的顶端插进沟槽，如果还能看见完好的国徽图案，那就证明轮胎该换了。

　　如果胎纹的磨损还没到达警戒线，那能够依据维修师傅的主张，进行轮胎换位使用。

　　胎壁出现裂纹。

　　轮胎比较软弱的地方便是胎壁，即使是扎进一颗很小的钉子，维修师傅都会主张换胎不补，许多人认为这是维修店为了成绩坑客户，其实并不是。胎壁的结构本身就比胎面要薄上一些，并且还要常常受到挤压，普通的补胎办法很难保证弧面的密封性。

　　所以，平常用车要注意对胎壁的维护以及查看，一旦发现有裂缝或穿孔，就要及时送到维修店替换轮胎。

　　轮胎鼓包

　　使用大轮圈的车主一定经历过不少这种情况，之前听人说过有个朋友，刚提的阿特兹（19寸轮毂）不够一个礼拜就鼓包了。所以，有时候为了漂亮也是要付出代价的。

　　轮胎鼓包和胎壁穿孔一样，都没有补救的办法，为了安全起见，还是得替换新轮胎。

　　方向盘和车身出现的颤动

　　汽车在行进过程中出现颤动的在所难免的，但假设车身和方向盘在良好的路面出现有节奏的严峻颤动，那极有可能是车辆的悬挂系统或许轮胎出现问题。这是行进过程中爆胎很明显的先兆，驾驶者应该立刻采取点刹减档的方式把车速降下来靠边查看，注意一定不要急刹车。